本研究基于联通手机信令数据，选取中国最具代表性的十大都市圈，通过分析居民日常通勤情况，试图以人和交通的流动为观察视角，通过对比各都市圈极端通勤人群的分布和特征，去勾勒城市的边界和轮廓，探索城市的发展路径。

本书主要从城市轨道交通角度出发，阐述它与其他公共交通的接驳管理体系及方案。内容上，吸收了目前已有相关文献的精华，结合城市轨道交通运营管理专业的特点，从大交通的角度合理组织内容，从城市公共交通的行业管理、常规公交的运营调度、其他形式的城市公共交通三个方面进行叙述，有利于本专业学生进一步全面掌握其他形式的公共交通。

随着经济和社会的快速发展,交通拥堵以及由此引发的社会和环境问题已成为制约城市可持续发展的瓶颈。本书在阐述出行行为研究的现状和发展趋势、基础理论和基本方法的基础上,首先分析了出行方式、出行链、出行时间等关键行为要素、要素间的相互作用规律及其对交通管理政策的相应机制;然后从社会网络视角,提出了基于多智能体仿真的出行行为及其

本书共分6章，主要内容包括现代城市交通的发展现状与前景分析、现代城市交通的内涵与管理规划、现代城市交通管控模式与经济的协调发展、现代城市交通管理的策略、现代城市交通智能化管理模式的构建、现代城市“生态化”交通实现路径等。本书可供交通工程管理等专业的师生及科研人员参考阅读。

《城市低收入人群出行方式选择机理与交通改善策略》基于特征分析机理揭示对策建议效果评估四个层次，系统论述了低收入人群出行方式选择机理及其交通改善策略。具体内容包括：将主观态度潜变量引入出行方式选择模型分析，从潜变量的角度研究活动-出行决策行为，为基于活动的出行需求分析理论研究拓展了思路；建立低收入人群出行决策的主观态度模

《轨道交通公益性与经营性平衡新模式》重点研究了轨道交通公益性与经营性平衡机制的理论基础，在给定公益性与经营性内涵的基础上，提出了外部补贴机制、内部补贴机制和价格机制三个维度的平衡理论框架。研究了轨道交通公益性与经营性的计量及分配模式，基于GDP、受益主体、土地增值三个视角对轨道交通公益性进行了计量，并解析出适合轨道交通

我国城市轨道交通经历近二十年的快速发展，目前在建工程规模及运营线路长度已跃居世界首位。城市轨道交通大量、快速的建设与集中运营，一方面推动了地铁行业快速发展和技术进步，另一方面也面临不少突出问题，尤其是各类工程事故时有发生，造成了严重的经济损失、人员伤亡和社会影响，城市地铁建设与运营风险管理和保险引起了行业科研单位、管理

本书从基于活动和出行链的视角研究城市多方式交通网络中交通出行者出行行为辨识、出行形态、出行交通方式选择、网络交通流特性及利用交通信息服务的交通出行诱导与调控的理论与方法，内容包括城市交通基础、复杂系统及协同组织理论基础、城市交通出行行为调查与分析、城市交通多方式交通需求预测、城市交通多方式协同组织、城市交通多方式协同管

为链接空港航线，缓解城市交通压力，城市地铁成为人们出行首要选择。面对中心城区高密度的人口集聚，城市地下轨道交通有效地提高了基础设施的容量，减少了对环境的污染，节约了土地资源。为发展城市地下轨道交通，各地多措并举，进一步拓宽筹资渠道，推进投融资体制创新，切实加大资金筹措、监管和资源开发经营力度，确保轨道交通建设的资金需求

这是一部出租交通史的普及读物。所谓的的士，作者将其定义为一个宽泛的功能性概念，这种功能就是交通运输的服务方式，其特征是出租，其本质是驾驶出租交通工具的劳动者连同劳动工具和技能在一定时间内租赁给此交通工具的消费者并收取合理或合法的劳动报酬。这其中包括：用来出租的交通工具、驾驶出租交通工具的劳动者、租赁此交通工具的消费者三