本书以世界上最大跨度城市轨道交通专用连续刚构桥—重庆市嘉华轨道专用桥为依托，采用理论结合实践的形式，开展了大跨轨道连续刚构桥建设关键技术研究，攻克了连续刚构桥常见的主梁跨中下挠、主梁开裂以及轨道桥梁线形控制等技术难题，保障了大跨轨道连续刚构桥梁的建设质量。
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目录
第1章 绪论1
1.1 研究背景及意义1
1.2 连续刚构桥关键问题研究概况5
1.3 大跨轨道连续刚构桥主要研究内容13
参考文献17
第2章 钢-混凝土混合连续刚构桥合理体系研究21
2.1 钢-混凝土结合段的构造形式与特点21
2.2 钢-混凝土混合梁的理论计算方法26
2.3 钢-混凝土混合梁连接件基本力学性能30
2.4 钢-混凝土混合梁的关键控制要点34
2.5 本章小结35
参考文献35
第3章 钢-混凝土结合段局部模型力学行为研究37
3.1 局部有限元模型建立37
3.2 钢-混凝土结合段应力分析41
3.3 钢-混凝土结合段应力分布效果分析49
3.4 钢-混凝土结合段内力分析53
3.5 本章小结56
参考文献57
第4章 主梁钢-混凝土结合段模型试验研究58
4.1 钢-混凝土结合段试验模型设计58
4.2 钢-混凝土结合段试验测试方案62
4.3 钢-混凝土结合段有限元模型69
4.4 0.4Pu静力循环加载试验结果分析74
4.5 0.6Pu静力循环加载试验结果分析82
4.6 本章小结91
参考文献91
第5章 UHPC预应力锚固齿块机理与试验研究92
5.1 预应力混凝土连续刚构桥锚下裂缝成因分析92
5.2 预应力锚固区具体构造与受力特征95
5.3 UHPC材料性能介绍97
5.4 UHPC预应力锚固齿块受力性能试验研究101
5.5 UHPC预应力锚固齿块有限元数值仿真分析123
5.6 本章小结129
参考文献130
第6章 基于表面辐射的桥梁结构控温机理与试验研究132
6.1 温度变形裂缝成因分析132
6.2 混凝土箱梁温度场理论分析133
6.3 隔热材料分类及相关影响因素分析138
6.4 基于表面辐射控温涂料原材料优选149
6.5 反射层模拟降温效果研究158
6.6 结构控温仿真与实桥验证167
6.7 本章小结174
参考文献174
第7章 混凝土收缩徐变对大跨轨道连续刚构桥线形控制的影响研究176
7.1 混凝土收缩徐变机理及影响因素176
7.2 混凝土收缩徐变预测模型及计算方法185
7.3 混凝土收缩徐变效应对轨道桥梁线形影响分析199
7.4 本章小结211
参考文献211
第8章 列车-轨道-桥梁耦合效应对大跨轨道连续刚构桥线形影响研究214
8.1 列车-轨道-桥梁耦合模型214
8.2 车桥耦合振动效应试验研究和数值分析230
8.3 桥梁线形对列车-轨道-桥梁耦合效应的影响分析238
8.4 本章小结242
参考文献243
第9章 基于混凝土收缩徐变和车桥耦合效应的轨道桥梁线形控制方法研究244
9.1 线形控制方法研究244
9.2 基于混凝土收缩徐变和车桥耦合效应的线形控制方法262
9.3 本章小结266
参考文献266
第10章 依托工程实施268
10.1 工程概况268
10.2 技术标准268
10.3 桥梁设计271
10.4 建设历程271
第11章 结论与展望277
11.1 结论277
11.2 展望278
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