党的二十大报告中明确指出要加快发展方式绿色转型，实施全面节约战略，倡导绿色消费，推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式。共享新能源汽车的快速发展对于缓解城市拥挤停车难、降低汽车尾气排放、节约社会资源、促进居民绿色低碳出行具有重大意义。然，网点选址不精准造成的停车难、找车难等痛点大大抑制了居民消费欲望限制了产业发展。基于此，本书从利益相关者与准公共物品双视角构建了“Ｇ—Ｂ—Ｕ” 理论分析框架，进而系统分析并识别了城市共享新能源汽车选址的关键影响因素；同时提出了 “市场需求预测—备选网点筛选—选址模型求解” 的三阶段选址决策方法，并以ＸＺ市为例进行了选址优化算例研究，为后续学者相关研究及城市共享交通的战略规划和绿色发展提供理论参考。
党建民，管理学博士，江苏建筑职业技术学院经济管理学院副教授，全国物流职业教育教学名师、江苏省“六大人才高峰”高层次人才、江苏省“333高层次人才”中青年学术技术带头人。主持省部级及以上课题10余项，在国内外高水平期刊发表论文10余篇，获得市级以上科技奖励若干项。王晓珍，管理学博士，中国矿业大学经济管理学院教授、博导，主要研究领域：技术创新及管理。主持国家自然科学基金青年、面上以及科技部、中国科协、江苏省社科重点项目、教育部等省部级以上项目16项，在《科学学研究》、《科研管理》、《Renewable Energy》、《Energy》等国内外高水平期刊发表论著70余篇。
1绪论
1.1研究背景
1.2研究目的与意义
1.3研究内容与方法
1.4相关界定
1.5研究创新点
2文献综述
2.1企业维度的运作模式
2.2需求维度的使用意愿
2.3技术维度的电池能耗问题
2.4综合维度的系统规划与选址
2.5文献述评
3共享新能源汽车选址理论分析框架构建
3.1利益相关者
3.2准公共物品理论
3.3共享新能源汽车的理论分析框架构建
3.4本章小结
4基于政府与企业视角的影响因素分析
4.1政府视角的影响因素
4.2企业视角的影响因素
4.3本章小结
5基于用户视角的需求因素分析
5.1维度解析
5.2关键影响因素识别
5.3市场需求预测
5.4本章小结
6城市共享新能源汽车网点选址模型构建
6.1网点选址模型构建步骤
6.2筛选备选网点
6.3理论模型构建与求解
6.4本章小结
7算例研究——以XZ市为例的应用研究
7.1发展现状
7.2面临的问题
7.3问卷调查
7.4模型求解
7.5本章小结
8研究结论与建议
8.1研究结论
8.2对策建议
8.3研究局限性
参考文献
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