本书系统地介绍了国际上十二个城市在发展公共交通系统上的成功经验，对我国在政策层面、机构设置、城市规划等方面，学习和借鉴国外这些经验，建设与发展有中国特色的公共交通系统是十分有必要的。
环顾世界各地，公共交通与私家汽车不断地进行着艰难的竞争。在许多城市，城市公交的市场份额正在迅速地减少。然而，在最近几十年来，世界上仍有一些城市想方设法打造出效益高、节约能源和可以体面地替代私家车的公共交通服务系统。是什么因素将这些都市与其他城市分开来的呢？著名的交通专家罗伯特·瑟夫洛在书中向我们提供了十几个城市成功的公共交通系统的实地考察，引入了“公交都市”的概念——一个公共交通服务与城市形态和谐发展的区域。作者花费了三年多的时间研究并走访了世界一些城市，书中非常有说服力的实例，阐明了无论都市规模的大小以及城市发展的模式——从高度密集型到分散发展型——都能够发展出成功的公共交通系统。本书作者罗伯特·瑟夫洛是美国加利福尼亚州立大学柏克莱分校城市与区域规划系的教授，曾编撰出版《21世纪的公交社区》等多部著作。
译者的话
前言
第一部分公交都市的实例
第一章公共交通与都市：找寻和谐
公交都市的类型
公共交通的服务与形式
案例研究的方法
第二章公共交通与变化中的世界
经济结构的调整——集中和分散的两股势力
机动化
出行特性的变化及其原因
依赖私人小汽车所面临的问题
第三章公共政策与可持续发展的公交都市
以需求作为出发点的措施
以供给作为出发点考虑的方式
城市建设的形态和对公共交通的需求
公共交通对土地利用和城市建设形态的影响
第二部分适应性城市：建立一个以公共交通为导向的城市发展模式
第四章由轨道交通服务环绕着中心城区的卫星城镇：瑞典斯德哥尔摩
构建一个公交都市
建设的公交系统
斯德哥尔摩由轨道交通服务的卫星城镇
市镇内的平衡与区域内的平衡
斯德哥尔摩新城镇的通勤交通
支持性的政策和项目
斯德哥尔摩的启示
第五章手形都市：丹麦哥本哈根
管理机构的构架
哥本哈根土地利用和交通规划的发展过程
新市镇的发展
城市发展和公交客流的趋势
对指形规划的支持
非机动化交通
对小汽车使用的其他限制
哥本哈根的启示
第六章整体规划的交通都市：新加坡
从黄包车到快速公共交通系统
新加坡中央集权式的规划
规划的实施
新加坡的市内交通
对小汽车的限制措施
展望未来：集中规划
新加坡的启示
第七章企业化运作的公交都市：日本东京
东京都市区的轨道交通建设
私营郊区铁路和新城镇
多摩田园都市新城
近期由政府投资建设的轨道交通主导的新城镇
东京的启示
第三部分混合型的公交都市：适应性的城市和适应性的公共交通系统
第八章在高速公路王国发展公共交通：德国慕尼黑
公共交通与城市
公共交通和机构组织
公共交通与城市发展的协调
慕尼黑的启示
第九章公共汽车专用道系统和混合型的公交都市：加拿大渥太华
渥太华卡尔顿区域
创建一个公交都市
渥太华卡尔顿区域公共交通委员会：让公交与城市相互适应
对土地发展的影响
渥太华的启示
第十章用地面地铁打
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