《英国皇家海军战舰设计发展史.卷1，铁甲舰之前：战舰设计与演变，1815—1860年》详细罗列了英国皇家海军在1815—1860年铁甲舰兴起以前具有代表性的舰船，并交代了这一时期英国船舶在设计上的变化与前进方向，以及不断涌现的新技术和创新者。文中附有大量英国国家海事博物馆授权的实物图、设计图、模型图，更有许多数据图表，以别具一格的设计角度见证如火如荼的蒸汽革命带给战舰世界的巨大变革！
当后人提到我们，将永远充满崇敬地说：“是他们建造出了战列舰（Ship of the Line）。”战列舰，是迄今为止人类这种群居动物建造出来的□为雄伟的事物。
——拉斯金（Ruskin），《英格兰港口》（Harbours of England）
在19世纪，建造大型战舰是国防预算里□复杂和□昂贵的项目，即使到了今天也是如此。当时的木制战列舰，正如本书记述的那样，先是依靠工业技术的革新体量大增，而后又借助蒸汽动力提升了机动性能，□后却又很快被船体为铁造的、带有装甲的新战舰所取代。
在这一过程中，出现的□□个重大革新是罗伯特·瑟宾斯（Robert Seppings）采用科学的方法来设计木制战舰的船体结构，从而使战列舰（Line-of-Battle Ship）的主尺寸得以迅速膨胀。笨重而效率低下的早期蒸汽机□早应用在明轮推进的辅助船舶上，可以在无风和逆风时拖带风帆战舰。这些明轮汽船，很快大型化，并搭载武器，成了能够有效发挥战斗力的舰艇，尽管其性能仍存在不少局限性。
螺旋桨解决了明轮的许多问题，当然也带来了一些新难题，好在螺旋桨可以直接安装到许多已经建成的船舶上。螺旋桨获得实践检验还不到10年，在克里米亚战争（Crimean War）结束后的凯旋阅舰式上，就出现了一支几乎完全由蒸汽螺旋桨木制战舰组成的舰队。
沉重的蒸汽机和早期螺旋桨那明显的震颤都要求船体有足够的强度和刚性，因此只有用铁材建造才行。铁造船体的早期尝试都不成功，因为不管是当时还是现在，熟铁都不是适合建造战舰的材料。把强度高但也比较脆的熟铁船体用装甲保护起来，就开辟了通往“勇士”号（Warrior）这种铁制船体、配备装甲的螺旋桨战舰的道路。该舰既代表了在此之前所有相关工业技术发展的□□，也是下一代战舰的原型，但该舰就像任何过渡期的设计一样，很快就落伍了。
海军在战舰上的这些重大技术革新只花了不到一代人的时间就完成了，可是在今天，1815—1860年间的海军部（Admiralty）却总是被描绘得保守，抵制任何技术革新。海军部这种必要的保守，在当时看来，是不情愿让这已经投入了巨额资金的世界□□海军因不必要的技术革新而在一夜之间变得一文不名。而且完全可以让其他国家去迈出革新的□□步，毕竟英国强大的工业实力可以很快、很轻松地在别的相关领域抢占先机。下面引用鲍尔温·沃克爵士（Sir Baldwin Walker）决意采用“勇士”号这个重大革新时的备忘申明，虽然“勇士”号的出现已经在本书所述时期的末尾，但也能基本代表之前的一贯看法。
大卫·K.布朗（1928—2008），1953年毕业于朴次茅斯战舰设计学院，同年作为助理设计师加入英国皇家海军造船部，20世纪80年代出任副总设计师。他先后参与并主持了多型作战舰艇的总体设计，其中包括23型护卫舰、“海洋”（Ocean）级直升机航空母舰。1988年布朗先生退休后，将精力放在了写作和出版上，题材以战舰设计为主。他发表了一系列著作，其中对欧美海洋军事文化影响深远的一套作品，当属他撰写的五卷本“英国皇家海军战舰设计发展史”。
当后人提到我们，将永远充满崇敬地说：“是他们建造出了战列舰（Ship of the Line）。”战列舰，是迄今为止人类这种群居动物建造出来的□为雄伟的事物。
——拉斯金（Ruskin），《英格兰港口》（Harbours of England）
在19世纪，建造大型战舰是国防预算里□复杂和□昂贵的项目，即使到了今天也是如此。当时的木制战列舰，正如本书记述的那样，先是依靠工业技术的革新体量大增，而后又借助蒸汽动力提升了机动性能，□后却又很快被船体为铁造的、带有装甲的新战舰所取代。
在这一过程中，出现的□□个重大革新是罗伯特·瑟宾斯（Robert Seppings）采用科学的方法来设计木制战舰的船体结构，从而使战列舰（Line-of-Battle Ship）的主尺寸得以迅速膨胀。笨重而效率低下的早期蒸汽机□早应用在明轮推进的辅助船舶上，可以在无风和逆风时拖带风帆战舰。这些明轮汽船，很快大型化，并搭载武器，成了能够有效发挥战斗力的舰艇，尽管其性能仍存在不少局限性。
螺旋桨解决了明轮的许多问题，当然也带来了一些新难题，好在螺旋桨可以直接安装到许多已经建成的船舶上。螺旋桨获得实践检验还不到10年，在克里米亚战争（Crimean War）结束后的凯旋阅舰式上，就出现了一支几乎完全由蒸汽螺旋桨木制战舰组成的舰队。
沉重的蒸汽机和早期螺旋桨那明显的震颤都要求船体有足够的强度和刚性，因此只有用铁材建造才行。铁造船体的早期尝试都不成功，因为不管是当时还是现在，熟铁都不是适合建造战舰的材料。把强度高但也比较脆的熟铁船体用装甲保护起来，就开辟了通往“勇士”号（Warrior）这种铁制船体、配备装甲的螺旋桨战舰的道路。该舰既代表了在此之前所有相关工业技术发展的□□，也是下一代战舰的原型，但该舰就像任何过渡期的设计一样，很快就落伍了。
海军在战舰上的这些重大技术革新只花了不到一代人的时间就完成了，可是在今天，1815—1860年间的海军部（Admiralty）却总是被描绘得保守，抵制任何技术革新。海军部这种必要的保守，在当时看来，是不情愿让这已经投入了巨额资金的世界□□海军因不必要的技术革新而在一夜之间变得一文不名。而且完全可以让其他国家去迈出革新的□□步，毕竟英国强大的工业实力可以很快、很轻松地在别的相关领域抢占先机。下面引用鲍尔温·沃克爵士（Sir Baldwin Walker）决意采用“勇士”号这个重大革新时的备忘申明，虽然“勇士”号的出现已经在本书所述时期的末尾，但也能基本代表之前的一贯看法。
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