本书主要介绍了2016~2019年这四年间国外品牌电动和混动汽车的常用维修资料。保有量大的主流车型加入高压系统电路图、关键部件拆装方法部分资料，以部件分解图、端子图、线路分布图以及三电技术参数、端子数据为主要内容。
第1章特斯拉汽车001
1.1MODEL S(2014～)/ 002
1.1.1高压系统部件位置 / 002
1.1.22014～2016年款车型熔丝与继电器信息 / 002
1.1.32017～2018年款车型熔丝与继电器信息 / 005
1.2MODEL X(2016～)/ 008
1.2.1高压系统部件位置 / 008
1.2.2四轮定位数据 / 009
1.2.3制动系统检修数据 / 009
1.2.4熔丝与继电器信息 / 009
第2章宝马汽车014
2.1i3(2016～)/ 015
2.1.1高压系统部件位置 / 015
2.1.2高压电池位置与部件分解 / 015
2.1.3高压电池系统电路 / 016
2.1.4高压电池管理电子装置电路与端子定义 / 017
2.1.5便捷充电系统电路与端子定义 / 019
2.1.6驱动组件冷却系统部件位置 / 022
2.1.7电机电子装置接口分布 / 023
2.1.8全车控制单元位置 / 023
2.2530Le PHEV(2018～)/ 024
2.2.1高压系统部件位置 / 024
2.2.2高压电池位置与部件分解 / 025
2.2.3高压电池系统电路 / 026
2.2.4车载充电机端子定义 / 027
2.2.5驱动电机位置与结构 / 029
2.2.6电机电子装置接口分布 / 030
2.2.7电机驱动装置端子定义 / 030
2.2.8带电机的变速器结构 / 033
2.3X1 25Le PHEV(2017～)/ 033
2.3.1高压系统部件位置 / 033
2.3.2高压电池位置与部件分解 / 034
2.3.3高压电池管理器端子定义 / 035
2.3.4便捷充电系统低压端子定义 / 037
2.3.5驱动电机与电机控制器电路 / 038
2.3.6电机电子装置端子定义 / 038
2.3.7驱动系统部件位置 / 041
第3章奔驰汽车042
3.1C350 PHEV(2016～)/ 043
3.1.1高压系统部件位置 / 043
3.1.2高压系统部件功能与特性 / 044
3.1.3高压互锁电路 / 045
3.2GLE500e PHEV(2016～)/ 045
3.2.1整车动力系统技术参数 / 045
3.2.2高压系统部件位置 / 046
3.2.3高压系统部件功能与特性 / 047
3.2.4高压互锁电路 / 049
3.3S500 PHEV(2016～)/ 049
3.3.1高压系统技术参数 / 049
3.3.2混合动力系统部件连接 / 050
3.3.3集成电动机的变速器 / 051
3.3.4高压系统主要部件接口 / 051
3.3.5高压线束分布 / 053
3.3.6高压互锁电路 / 053
3.4S400 HEV(2015～)/ 055
3.4.1整车系统连接网络 / 055
3.4.2混合动力系统部件位置 / 055
3.4.3混合动力系统技术参数 / 055
3.4.4高压系统部件结构 / 057
第4章大众-奥迪汽车059
4.1高尔夫GTE PHEV(2015～)/ 060
4.1.1电驱动功率控制装置端子定义 / 060
4.1.2高压电池充电机端子定义 / 060
4.1.3高压电池低压端子定义 / 061
4.1.4全车控制器位置 / 062
4.2途观L PHEV(2018～)/ 064
4.2.1高压系统部件位置 / 064
4.2.2高压电池连接部件 / 064
4.2.3高压电池充电机安装部件 / 064
4.2.4功率电子单元装配 / 064
4.2.51.4T DJZ发动机控制模块端子定义 / 064
4.2.6全车控制器位置 / 069
4.3帕萨特PHEV(2018～)/ 071
4.3.1高压电池低压端子定义 / 071
4.3.2电驱动控制模块端子定义 / 074
4.3.3车载充电机端子定义 / 075
4.3.4全车控制器位置 / 077
4.4奥迪Q7 PHEV(2016～)/ 079
4.4.1高压系统部件位置 / 079
4.4.2高压电池部件拆装要点 / 079
4.4.3电驱动电力电子装置部件分解 / 081
4.4.4电驱动单元部件分解 / 082
4.4.5高压线缆分布 / 083
4.4.6车载充电机与充电接口部件 / 085
第5章通用别克-雪佛兰-凯迪拉克汽车087
5.1别克君越H30 HEV(2017～)/ 088
5.1.1全新混动车型技术特点 / 088
5.1.2高压电池部件分解 / 089
5.1.3300V蓄电池正极和负极电缆的更换 / 091
5.1.4混动系统动力总成控制电路 / 095
5.2别克VELITE 5 PHEV(2017～)/ 097
5.2.1高压电池总成部件分解 / 097
5.2.2高压电池控制模块端子定义 / 099
5.2.3驱动电机控制器端子定义 / 103
5.2.4混合动力控制模块端子定义 / 106
5.2.55ET50混动变速器结构 / 108
5.2.65ET50混动变速器部件分解 / 108
5.2.75ET50混动变速器轴承与垫圈位置 / 114
5.2.85ET50混动变速器密封件位置 / 114
5.3雪佛兰迈锐宝XL HEV(2017～)/ 116
5.3.1混动动力系统电子部件 / 116
5.3.2高压电池管理系统电路 / 116
5.3.3混合动力控制模块端子定义 / 121
5.3.4电源逆变器端子定义 / 122
5.3.5机油寿命系统复位 / 123
5.4凯迪拉克CT6 PHEV(2017～)/ 124
5.4.1混合动力系统部件 / 124
5.4.2高压电池充电控制模块端子定义 / 124
5.4.3高压电池充电控制电路 / 125
5.4.4高压系统冷却控制电路 / 128
5.4.5混合动力控制模块端子定义 / 128
5.4.6电源逆变器端子定义 / 132
5.4.74EL70混动变速器部件位置 / 133
5.4.84EL70混动变速器轴承与垫圈位置 / 134
5.4.94EL70混动变速器部件分解 / 135
5.4.10机油寿命系统复位 / 140
第6章福特-林肯汽车142
6.1蒙迪欧 PHEV(2018～)/ 143
6.1.1高压电池位置与部件分解 / 143
6.1.2高压电池控制模块故障代码 / 144
6.1.3高压电池控制模块端子定义 / 148
6.1.4高压电池与充电控制电路 / 148
6.1.5高压电池充电系统故障代码 / 158
6.1.6混动发动机控制系统电路 / 159
6.1.7驱动电机与变速器控制电路 / 169
6.1.8HF35无级变速器部件分解 / 171
6.1.9带电机的变速器控制模块端子定义 / 173
6.1.10HF35变速器端子定义 / 175
6.2C-MAX Energi PHEV(2017～)/ 176
6.2.1高压电池位置与部件分解 / 176
6.2.2高压电池控制模块故障代码 / 176
6.2.3高压电池充电系统故障代码 / 181
6.3林肯MKZ HEV(2018～)/ 183
6.3.1高压电池位置与部件分解 / 183
6.3.2高压电池控制模块故障代码 / 183
6.3.3高压电池控制模块端子定义 / 187
6.3.4DC-DC转换器模块故障代码 / 189
6.3.5HF35变速器行星齿轮与主减速器结构 / 190
第7章丰田-雷克萨斯汽车191
7.1普锐斯PHEV(2017～)/ 192
7.1.1ZVW52L/ZVW52R高压系统线束分布 / 192
7.1.2ZVW52L/ZVW52R高压电池温度管理电路 / 192
7.1.3ZVW52L/ZVW52R高压电池管理单元电路 / 192
7.1.4ZVW52L/ZVW52R高压电池充电控制电路 / 192
7.1.5ZVW52L/ZVW52R逆变器与换挡控制电路 / 192
7.1.6ZVW52L/ZVW52R混合动力控制系统电路 / 192
7.2凯美瑞HEV(2016～)/ 213
7.2.1A25B-FXS混动发动机ECM端子检测 / 213
7.2.2混合动力控制系统部件位置 / 217
7.2.3混合动力控制模块端子检测 / 219
7.2.4带转换器的逆变器总成端子检测 / 224
7.2.5P710混动变速器技术参数与结构 / 225
7.3卡罗拉-雷凌HEV(2016～)/ 226
7.3.1混合动力控制系统部件位置 / 226
7.3.2高压电池管理器端子检测 / 228
7.3.3电机控制器端子检测 / 229
7.3.48ZR-FXE混动发动机ECM端子检测 / 230
7.3.5混合动力控制模块端子检测 / 233
7.3.6P410混动变速器技术参数与结构 / 237
7.3.7电动机与逆变器总成控制电路 / 238
7.3.8高压电池管理系统电路 / 238
7.3.9变速器换挡控制系统电路 / 238
7.3.10车辆巡航控制系统电路 / 238
7.4雷克萨斯CT200H HEV(2012～)/ 247
7.4.1混合动力控制系统部件位置 / 247
7.4.2高压电池管理器端子检测 / 249
7.4.32ZR-FXE混动发动机ECM端子检测 / 249
7.4.4混合动力控制模块端子检测 / 253
7.4.5P410混动变速器控制模块端子检测 / 258
7.5雷克萨斯ES300H HEV(2012～)/ 259
7.5.1混合动力控制系统部件位置 / 259
7.5.2高压电池管理器端子检测 / 262
7.5.3逆变器总成端子检测 / 263
7.5.42AR-FXE混动发动机ECM端子检测 / 264
7.5.5混合动力控制模块端子检测 / 268
7.5.6P314混动变速器技术参数与结构 / 272
第8章本田汽车273
8.1雅阁HEV(2016～)/ 274
8.1.1高压系统部件位置 / 274
8.1.2高压电池系统电路 / 275
8.1.3动力驱动单元控制电路 / 275
8.1.4高压电池单元拆装步骤 / 279
8.1.5智能动力单元(IPU)拆装步骤 / 282
8.2思铂睿HEV(2017～)/ 285
8.2.1高压系统部件位置 / 285
8.2.2LFA11混动发动机PCM端子定义 / 285
8.2.3变速器(ECVT)换挡控制单元与驻车控制单元端子定义 / 290
8.3CR-V HEV(2018～)/ 291
8.3.1高压系统部件位置 / 291
8.3.2高压电池管理器端子定义 / 293
8.3.3电机控制单元（PCU）端子定义 / 297
第9章日产汽车299
9.1聆风LEAF(2014～)/ 300
9.1.1电动车辆控制系统电路 / 300
9.1.2高压电池控制系统电路 / 302
9.1.3车载充电机端子定义 / 303
9.1.4驱动电机逆变器端子定义 / 304
9.1.5车辆控制模块(VCM）端子定义 / 305
9.2楼兰HEV(2015～)/ 307
9.2.1混合动力系统部件位置 / 307
9.2.2高压电池控制系统电路 / 309
9.2.3高压电池低压端子定义 / 310
9.2.4牵引电机控制电路 / 310
9.2.5牵引电机逆变器端子定义 / 312
9.2.6混合动力控制系统电路 / 312
9.2.7混合动力控制模块(HPCM）端子定义 / 315
第10章现代-起亚汽车317
10.1现代索纳塔HEV(2016）/ 318
10.1.1混合动力系统部件位置 / 318
10.1.2电动车窗与天窗初始化 / 318
10.1.3油液规格与用量 / 319
10.1.4车轮定位数据 / 319
10.2现代悦动EV(2017～)/ 320
10.2.1电动汽车高压系统主要部件位置 / 320
10.2.2油液规格与用量 / 320
10.2.3车轮定位数据 / 321
10.2.4平均能耗手动与自动初始化方法 / 321
10.3起亚K5 HEV(2016～)/ 321
10.3.1混合动力系统部件位置 / 321
10.3.2高压电池系统技术参数 / 322
10.3.3高压电池部件组成 / 322
10.3.4混合动力驱动系统技术参数 / 323
10.3.5混合动力控制总成(HPCU）组成 / 324
10.3.6电机控制器端子定义 / 324
10.3.7驱动电机冷却系统部件位置 / 326
10.4起亚K5 PHEV(2018～)/ 326
10.4.1混合动力系统部件位置 / 326
10.4.2熔丝与继电器信息 / 327
10.4.3车轮定位数据 / 331
10.4.4油液规格与用量 / 332
10.4.5天窗系统初始化 / 332
10.5起亚KX3 EV(2018～)/ 332
10.5.1熔丝与继电器信息 / 332
10.5.2车轮定位数据 / 336
10.5.3油液规格与用量 / 336
10.5.4天窗初始化 / 336
10.5.5电动车窗初始化 / 336
10.6华骐300E EV(2017～)/ 336
10.6.1高压系统部件位置 / 336
10.6.2高压电池管理器与车载充电机端子定义 / 337
10.6.3电能控制模块组成 / 340
10.6.4电能控制模块端子定义 / 342
10.6.5天窗初始化 / 345
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