《高速铁路建设典型工程案例：站房工程》为《高速铁路建设典型工程案例》中的《站房工程》分册，本次共收录了十六个相关案例，涉及高速铁路客站工程深基坑、特殊混凝土结构、“桥建合一”型站房结构、大跨度屋盖结构、严寒地区保温防冻及冰雪防护、精装修方案深化与施工、既有客站改造、钢结构健康监测等八个专题。
第一篇 上海虹桥站深基坑施工处理技术
1 综述
2 虹桥站工程概况
2.1 虹桥站工程建筑简介
2.2 虹桥站基坑概况
3 深基坑施工过程中存在的技术难题
3.1 总体施工方案及技术措施
3.2 超落深地下连续墙施工空腔处理
3.3 大量落深立柱格构柱的施工控制
3.4 超长距离自立式搅拌桩围护结构的变形控制
3.5 复杂条件下超大型深浅基坑降排水控制
3.6 地下连续墙侵占内衬墙位置
3.7 基坑土方开挖过程中立柱桩出现上浮现象
3.8 虹桥站与相邻工程交界面的处理
4 施工技术措施
4.1 总体施工方案
4.2 超落深地下连续墙施工空腔处理的技术措施
4.3 大量落深立柱格构柱的施工控制
4.4 超长距离自立式搅拌桩围护结构的变形控制
4.5 复杂条件下超大型深浅基坑降排水控制
4.6 地下连续墙侵占内衬墙位置的处理措施
4.7 立柱桩出现上浮现象的处理措施
4.8 虹桥站与相邻工程交界面的处理
5 主要实施效果和小结
5.1 地下连续墙墙体质量检测成果
5.2 基坑边坡稳定实施效果
5.3 重力坝围护实施效果
5.4 地下连续墙变形监测成果分析
5.5 周边地面沉降控制实施效果
5.6 坑底隆起控制实施效果
5.7 基坑施工整体效果
5.8 小结
第二篇 福田全地下车站施工处理技术
1 工程概况
2 施工技术难题及应对措施
2.1 大跨度超长地下结构无伸缩缝设计与施工
2.2 超深超厚地下连续墙施工技术
2.3 深基坑开挖变形控制技术
2.4 大直径全地下钢管柱施工技术
2.5 型钢梁节点施工技术
3 结语
第三篇 于家堡全地下车站深基坑施工处理技术
1 工程概况
1.1 建筑概况
1.2 深基坑概况
1.3 基坑围护及支撑体系概况
2 施工中存在的技术难题
2.1 地质条件差施工难度大
2.2 地连墙施工难度大
2.3 HPE液压下插钢管柱施工难度大
2.4 基坑土方开挖难度大
3 施工技术措施
3.1 地质条件差施工技术措施
3.2 地连墙施工技术措施
3.3 HPE液压插入钢管柱施工技术措施
3.4 土方开挖施工技术措施
4 结语
第四篇 北京南站承轨层施工处理技术
第五篇 广州南站“桥建合一”型站房施工处理技术
第六篇 郑州东站“桥建合一”型站房结构施工处理技术
第七篇 南京南站屋盖钢结构滑移施工处理技术
第八篇 天津西站大跨度屋盖结构分段提升施工处理技术
第九篇 于家堡站双曲面单层网壳结构现场拼装施工处理技术
第十篇 太原南站工程单元式钢结构屋盖施工处理技术
第十一篇 哈尔滨西站保温防冻综合施工处理技术
第十二篇 三亚站精装修方案深化与施工处理技术
第十三篇 南京南站精装修方案深化与施工处理技术
第十四篇 杭州东站大体态双曲面外表皮装饰深化与施工处理技术
第十五篇 既有铁路汉口站改造中的施工处理技术
第十六篇 于家堡站单层网壳钢结构健康监测设计施工处理技术
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