《商业模式创新的未来》以探讨商业模式未来发展趋势为主题，在理论探讨与实际案例分析相结合的基础上，用历史的分析方法，通过解构商业模式创新与技术创新以及科技成果商业化的关系，思考商业模式创新的未来，最后提出推动企业创新和我国科技成果资本化、产业化以及未来商业模式创新的相关政策建议，为我国经济结构转型升级、产业迈向中高端水平提供政策参考。
自序
美国未来学家丹尼尔·贝尔(Daniel Bell,1919～2011)从生产和技术的视角将人类社会发展历程分为前工业社会、工业社会和后工业社会。按照马克思主义人类社会实践论观点，人类在历经原始社会、奴隶社会、封建社会、资本主义社会和社会主义社会后，最终将发展到人类自由而全面发展的共产主义社会。从科学技术哲学视角来看，人类社会发展历史就是人类不断发现大自然发展规律，并利用规律创造新技术、新方法、新产品，逐步提升与大自然对话、与大自然和谐共处能力的过程。
纵观人类发展历史，我们可以发现人类社会发展的每次重要节点都与重大的科学发现、新技术的应用密切相关，新技术和新经济模式的应用与运行扩散继而带动了人类社会结构的改变。可以说，新技术的应用与推广是人类社会不断向前发展的重要动力之一。在历经30多年的高速发展后，我国的生产环境、生产要素及人民生活诉求都已经发生了重大的变化。面对国内经济发展速度放缓、产业结构亟须优化升级、世界新产业革命孕育发展、国际关系大重组的新形势，我国需要对旧的发展模式有所扬弃，寻求新的发展路径、动力源泉与模式，以积极主动地适应“新常态”、抓住历史发展的新机遇、发挥中国在世界新产业革命变革中的应有作用，为实现伟大中国复兴梦而团结一心，重塑中国大国风范地位。
在信息技术革命的推动与支撑下，最近几年兴起了以滴滴出行、易到用车、51用车、嘀嗒拼车和美国Uber、Lift等国内外打车软件为代表的分享经济模式，在出租车行业掀起巨大的波澜，引起传统交通行业的恐慌。另外，以互联网和移动通信工具为主要载体的微商、互联网众筹、微课堂、微直播等商业模式也在悄然地以核裂变方式迅速发展。这些新的商业模式通过云计算、人工智能、大数据分析、移动互联等创新信息技术，极大地改变和重塑了以往企业价值创造、传输以及获取交换价值的传统企业盈利的途径、方法和思维模式，塑造了一个全新的产品或者服务创造者、生产者、推广者以及消费者的新关系模型，继而推动着相关工业和服务产业的发展。
商业模式创新不仅与技术创新紧密相连，通过创新产品或服务的营销策略、提高产品售后服务质量、增加产品附加值等途径也可以有力地推动商业模式创新。以滴滴打车为例，其在短期内得以迅速发展的原因有很多，但尤为重要的是以下两方面：一是有关分享经济的相关支撑技术的成熟与发展，为其提供了基础条件的硬支撑；二是采取“双向补贴+消费返利”创新营销模式，并持续得到雄厚风险资本的大力支持。此外，国家和地方各级政府通过不断创新和完善相关政策体系，为这种新商业模式的推广提供了良好的政策环境和制度保障。“双向补贴+消费返利”的营销策略，将乘客和司机作为市场开拓的重要力量，让司机和乘客成为市场拓展的一员；同时，公司积极吸收消费者对于企业良性发展作用：建立乘客和司机互评机制，在注重保护消费者权益和提升消费者人文素质的同时，将消费者的消费体验结果转达给平台，以此监督并提高服务提供者的服务质量。上述两方面的创新加强了企业与消费者之间的黏性链接，拉长了企业可持续发展的时间跨度。
现代管理学之父彼得·德鲁克曾指出:“当今企业之间的竞争，不是产品之间的竞争，而是商业模式之间的竞争。”这个说法虽然有些极端，但在当前技术发展的推动下，商业模式创新对于企业生存的确越来越重要了。从诺基亚、摩托罗拉等知名品牌手机的突然溃败，到苹果、小米、华为、OPPO等手机品牌的竞相角逐，从万达广场综合购物广场、各种品牌专卖店为代表的地产商业购物中心的日渐惨淡，到以淘宝、天猫、京东、亚马逊等为主体的网上商城的迅速发展，都生动地展现了这一趋势。另有报道称，当今美国企业的创新中，60%是商业模式创新，40%是技术创新。这些都提示我们，现在企业之间的竞争已经从产品、价格、营销渠道、技术或服务、文化等单方面或者某几个方面的竞争，上升到整合了上述诸多要素在内的商业模式全要素竞争阶段。随着经济社会的不断进步，新时代下，消费不再仅仅是单纯的物质上的需求，追求社交化的消费经验交流或者合作，合力推动商业向更高质量和效率改进，在提高生活物质条件基础的同时追求更高的精神价值存在成为消费者不约而同的心声。滴滴出行和Uber迅速成长的纪录及创新商业模式，必将成为“互联网+”条件下商业模式创新发展历程中的重要一幕。近期滴滴和Uber已经合并，但是，古人云：“螳螂捕蝉，黄雀在后。”在企业还没有稳定的可持续营收的情况下，在我国资本更加丰裕、商业模式创新尚未纳入知识产权保护范围的大环境下，能否快速完善已有商业模式将成为影响每一场战局胜负和企业是否可以长期生存下去的关键。
我国商业模式创新历程与我国经济发展状况和政策环境紧密联系，对商业模式的研究也经历了一个从浅层到逐步深入的过程。现代直销商业模式自20世纪末进入我国，发展规模和数量与发达国家相比还有很大的差距。应该说，本真的直销商业模式将企业产品定位于高科技市场垄断地位目标、以社交网络思维将消费者吸引转化成为企业产品营销者和消费者双重身份，激励产品消费者通过与人分享产品消费经验和感受搭建起自己的销售小渠道，在最大限度地缩减产品流通渠道费用的同时，将产品销售利润按照其消费和销售数量等级给予特定比例利润分享。这样的企业文化和制度设计对传统的分销商业模式造成了一定的冲击，对近年来新兴电商分销平台和分享经济的发展也起到了重要推动作用。滴滴出行和Uber在市场推广阶段采取的给予乘客和司机“双向补贴+消费返利”“推荐有奖、分享有奖”的“类直销营销模式”，理论上借鉴了直销商业模式和英国知名经济学家和政治哲学家哈耶克（Friedrich A．Hayek）提出的“消费者主权理论”（现代经济学之父亚当·斯密在其著作《国富论》中最早提出“消费者主权”），将消费者置于经济商业模式的主导地位，他们的实践和探索在一定程度上缓解了当前我国大中城市严控私家车新增数量，或者在紧急状况下调控汽车出行数量，以保障城市空气质量良好条件下还能满足社会公众出行实际需求与供给不足的矛盾。
在全球经济不景气的状况下，以滴滴打车、Uber、Lift、ofo等为代表的分享经济的发展为经济的发展提供了新动能，缓解了全球性产能过剩给社会带来的负面效应。由于分享理念的传播与实践，人类在经济不景气的状况下，得以放缓不停“向钱”的脚步，得以反思和关注大自然为人类发展作出巨大贡献的无私奉献精神，得以通过“分享”重新建立或者拉近彼此之间的关系。
“塞翁失马，焉知非福”，“文武之道，一张一弛”，暂时放缓的脚步是为了之后以更快的速度继续奔跑。滴滴出行、ofo对于直销商业模式奖金激励制度的创新应用是否会开启直销商业模式推动科技创新的新征程？在新的时代背景下，消费者主权理论在国家产业结构改革、供给侧改革方面是否可以有好的应用与发展？
研究直销商业模式起源、发展历程、发展现状，分析其与传统分销商业模式、消费者主权理论以及当前分享经济模式的区别与联系，解构商业模式创新与技术创新以及科技成果商业化的关系，结合实践案例，思考商业模式创新的未来，对于企业创新以及国家制定转方式、调结构、推动经济可持续发展的相关政策等具有重要的现实意义。
本书在理论探讨与实际案例分析相结合的基础上，用历史的分析方法，总结分析了商业模式创新与技术创新的协同关系：技术创新是商业模式创新的基础和驱动力，商业模式创新是企业整合各种要素、实现技术创新的综合能力体现。依此提出推动企业创新和我国科技成果产业化、商业模式创新的相关政策建议，为我国经济结构转型升级、产业迈向中高端水平提供政策参考。
刘彦蕊，中国矿业大学文法学院科技哲学硕士。专注于科技创新及科技成果转化相关政策研究，此外对专利分析、创新方法、标杆管理等企业创新管理方面的知识也有所涉猎。在《科学学研究》《中国科技论坛》《中国社会科学报》等学术杂志期刊发表论文10多篇，拥有发明专利1项。
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