《飞机座舱显示与控制技术》概述了飞机座舱显示与控制技术的发展历程，阐释了系统的功能、组成与工作原理等；重点介绍了座舱显示与控制系统的综合处理技术，内容包括机载总线、显示与控制主处理、图形生成、视频处理等方面；从显示光电特性与人的因素出发讨论了机载座舱显示技术，着重阐述了多功能显示器、平视显示器以及联合头盔瞄准显示器等；介绍了飞机座舱手动、触敏以及直接语音控制技术；阐述了增强／合成视觉显示技术的发展背景、应用情况以及基本原理等。根据未来的座舱显控系统设计所面临的挑战，阐述了基于“大图像”的全景座舱控制和显示系统、超全景座舱以及四维显示座舱的原理和设计方法。
《飞机座舱显示与控制技术》可供从事显示、控制系统设计及其相关领域的研究人员使用，也可作为高等院校相关专业的本科生、研究生和教师的参考资料。
陆虎敏，研究员，中航工业显示控制专业首席技术专家。长期从事机载显示控制技术研究和产品开发工作，在视频信息处理和显示领域有较高的理论水平和实践工作能力。主持了多项国家重点型号飞机的座舱显示与控制系统研发，采用集中控制、综合显示和控制体系结构．在国内实现了座舱显示从离散式仪表到综合显示和控制的跨越。2005年获国务院“政府特殊津贴”，曾获国家科学技术进步奖特等奖，中国航空工业集团公司科学技术进步奖一等奖、“航空报国优秀贡献奖”。
第1章座舱显示与控制系统概述
1.1概述
1.2座舱显示与控制技术的发展历程
1.2.1航空电子系统
1.2.2目视飞行
1.2.3机电仪表飞行
1.2.4光电仪表飞行
1.2.5平视飞行
1.2.6座舱显示与控制系统新技术
1.3座舱显示与控制系统
1.3.1座舱显示与控制系统的功能
1.3.2座舱显示与控制系统组成、结构及工作原理
第2章座舱显示与综合处理技术
2.1引言
2.2功能与性能要求
2.2.1仪表板的位置和功能
2.2.2仪表和显示器的设计要求
2.3机载数据总线
2.3.1机载数据总线概述
2.3.2民用机载数据总线
2.3.3军用机载数据总线
2.410处理
2.5主处理
2.5.1主处理器
2.5.2中断以及故障处理
2.5.3计算机指令系统
2.6图形处理
2.6.1随机扫描显示
2.6.2随机扫描字符产生技术
2.6.3矢量产生器
2.7视频处理
2.8结构
2.9软件
2.9.1Vxworks实时操作系统
2.9.2开发语言
第3章座舱显示技术
3.1引言
3.2显示光电特性与人的因素
3.2.1光的基本特性
3.2.2色度学基本知识
3.2.3显示器的基本光电特性
3.2.4人的因素
3.3多功能显示器
3.3.1显示器件分类与选用
3.3.2CRT
3.3.3液晶显示器
3.3.4数字化微型反光镜显示器
3.3.5有机发光显示器
3.4平视显示器
3.4.1组成与工作原理
3.4.2光学结构
3.4.3HUD计算机
3.5头盔显示器
3.5.1工作原理
3.5.2设计中需要考虑的因素
3.5.3图像源
3.5.4光学设计
3.5.5结构
第4章座舱控制技术
4.1基本原理
4.1.1概述
4.1.2实现原理
4.2手动控制设备
4.2.1简述
4.2.2驾驶杆、油门杆和脚踏板
4.2.3手动控制面板
4.2.4触摸式控制面板
4.3语音控制
4.3.1语音识别技术
4.3.2语音控制与飞机操作系统的综合
4.4新型控制技术
4.4.1眼动仪系统
4.4.2手势跟踪系统
4.4.3生物电势传感系统
4.4.4新型控制系统的集成
第5章合成／增强视觉显示技术
5.1引言
5.1.1合成视觉系统简介
5.1.2增强视觉系统简介
5.2合成／增强视觉技术的发展背景
5.2.1合成视觉技术的发展背景
5.2.2增强视觉技术的发展背景
5.3合成／增强视觉技术的应用
5.3.1基于合成／增强视觉显示技术的民航飞机座舱
5.3.2军用飞机座舱显示系统举例
5.4合成／增强视觉技术的基本原理
5.4.1信息融合技术概述
5.4.2增强视觉显示系统
5.4.3合成视觉显示系统
5.4.4图像合成技术
第6章未来座舱显示控制系统
6.1未来的座舱显控系统设计所面临的挑战
6.1.1座舱显控系统的基本要求
6.1.2未来座舱显控新技术发展动态
6.1.3座舱显控系统设计难点
6.1.4几种先进座舱显控系统概念
6.2基于“大图像”的全景座舱控制和显示系统
6.2.1“大图像”座舱
6.2.2几种基于“大图像”的全景座舱显控系统实例
6.3超级全景座舱
6.4虚拟座舱
6.4.1虚拟现实的概念及特征
6.4.2虚拟现实的研究现状
6.4.3虚拟现实系统的分类
6.4.4虚拟座舱实现方案
6.4.5虚拟座舱相关技术
6.5四维显示座舱
参考文献
版权页：
HUD系统应使驾驶员能够结合外部视觉线索来估计飞机高度和飞行轨迹，采用具有足够视野的光学系统，按照一对一的关系把保角字符叠加在外部视线上。驾驶员显示装置（ PDU）在座舱内部的安装应保证其工作位置和收储位置不妨碍驾驶员的移动，不引起高压辐射和辐射危险或视损伤。HUD专用控制器可以安装于PDU上，也可以安装于驾驶员易达区域的专用控制板上，以使驾驶员不离开设计眼位就可以操作它们。
HUD可以在任何或者全部的飞行阶段重复增加或者替代下视显示器的显示信息，可替代下视显示器显示信息的HUD系统必须包含在选定的飞行阶段中驾驶员手动控制所需的信息。HUD显示基本信息包括：姿态、预选航向、航迹角、空速或者迎角、高度预选航迹角、闪烁引导、预选航道／预选航迹、偏流角、空速／迎角极限、潜在航迹、目视着陆仪表进场／复飞信息、非目视起飞和着陆信息。
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