物流产业特性决定了其运营效率极易受到政策的影响，本书针对效率测评前沿方法进行了创新与完善并从中观和微观角度研究了政策对物流企业成本效率的影响。首先从效率的时变性与异质性视角，考察了山西省37家公路客运企业2010—2014年的成本效率表现，提出了对中小物流企业有价值的经营策略。其次，在关注政策等环境变量对我国运输企业效率的柔性影响的基础上，将传统的柯布道格拉斯随机成本前沿函数模型拓展为一个柔性的、半参数随机成本前沿面板数据模型，并将其应用到考察道路运输企业成本效率研究中。最后，梳理了物流业发达国家和地区物流业政策的演化路径、制度手段，并对中国物流业产业政策的脉络做了深入分析，提炼出符合中国国情的对策和建议。本书可作为物流专业相关企业和研究人员的参考用书，也可作为高等学校物流专业相关教材。
张毅，男，1980年7月出生，山西太原人，美国佐治亚理工学院供应链物流研究院访问学者，南京航空航天大学管理科学与工程专业博士，太原理工大学经济管理学院副教授，博士生导师，工商管理系系主任。山西省高等学校优秀青年学术带头人，荣获山西省社会科学优秀成果奖、百部工程二等奖。研究方向为物流管理，效率与生产率研究。在《管理评论》《管理学报》《研究与发展管理》《数理统计与管理》《财经研究》《科技管理研究》《GREYSYSTEM》《软科学》《华东经济管理》等CSSCI、国家自然基金委管理科学部认定重要期刊、SCI等期刊发表20多篇论文，被人大报刊复印资料《物流管理》全文转载多次。出版专著两部。
第1章 绪论
1.1 背景
1.2 研究意义
1.3 内容安排
1.4 研究方法
1.5 创新之处
第2章 基于松弛分析和情景依赖DEA改进模型的我国城市物流效率研究
2.1 引言
2.2 文献回顾·· 9
2.3 松弛分析情景依赖数据包络分析改进模型（slack-based context- dependent DEA）
2.4 实证分析
2.5 结论
第3章 基于情景依赖数据包络模型和层次分析法的我国城市物流效率研究
3.1 引言
3.2 研究变量
3.3 研究模型
3.4 实证分析结果
3.5 结论与建议
第4章 基于异质性与时变性随机前沿模型的公路货运企业成本效率研究
4.1 引言
4.2 文献综述
4.3 模型设计与变量指标选取
4.4 实证结果与分析
4.5 基于半参数随机成本前沿方法的公路货运企业成本无效率测度
4.6 结论
第5章 我国上市物流企业规模与成长：外商直接投资、技术差距、 财务结构效果的分量分析
5.1 前言
5.2 相关研究与理论基础
5.3 结论
第6章 中国区域物流效率影响因素研究—以宏观、微观相结合为视角
6.1 中国区域物流效率研究—基于省际面板数据及DEA方法
6.2 地区行政垄断与物流效率协整关系研究
6.3 基于杜邦模型、DEA模型的竞争战略与运营效率研究—以物流上市公司为例
6.4 物流快递业效率影响因素研究—基于灰色关联方法和顺丰快运问卷调查
6.5 本章小结
第7章 中国物流产业政策研究
7.1 引言
7.2 相关概念的界定
7.3 日本物流产业政策综述
7.4 美国物流产业政策综述
7.5 欧洲物流产业政策综述
7.6 我国物流产业政策现状综述
7.7 我国物流产业政策存在的问题·
7.8 我国物流产业政策发展建议
参考文献
后记
书单推荐
