内燃机计算燃烧学（第三版）_解茂昭，贾明著_9787030510822

　　《内燃机计算燃烧学（第三版）》系统介绍内燃机计算燃烧学这一新兴学科的结构体系及其基本理论、模型和方法。《内燃机计算燃烧学（第三版）》共8章，除基础知识外，分别论述内燃机燃烧过程的几个基本子模型，即缸内湍流流动模型、燃油喷雾模型、燃烧模型、缸内传热模型、化学反应动力学模型以及排放模型；最后两章专门介绍相关的数值计算方法和当今常用内燃机CFD软件的计算模型及应用策略。《内燃机计算燃烧学（第三版）》第三版在第二版基础上进行了较大幅度的增补和修订，充分反映当前国内外内燃机燃烧模拟的成就和进展，包括著者团队的研究成果，有助于读者迅速进入该学科的前沿。
　　《内燃机计算燃烧学（第三版）》可作为内燃机、工程热物理、热能、化工、环境、冶金等专业硕士和博士研究生教材或参考书，也可供相关专业科研人员和工程技术人员使用。

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　　自本书第二版问世以来，又是整整十年了。作为一个蓬勃发展的学科，十年的经验积累和长足进展使本书的再次修订成为必要。在本次修订之际，我们的指导思想较前两版有所调整，即在保证本书内容的系统性和先进性的前提下，不再追求取材的全面和新颖。实践证明，要想把内燃机燃烧模拟领域内的所有新成果都纳入一本书中，既是不可能的，也是不实用的。因此我们遵循的原则是，一方面，在国内外本领域的海量文献中，仅选取那些经过实践的考验，具有旺盛的生命力并得到广泛应用的成果（具体而言，即在SCI等检索系统中得到大量引用）加以介绍；另一方面，作为一部专著，应充分反映著者本人及其研究团队近年所取得的成果与进展。
　　新版的全书篇幅与第二版相当，共8章。第1章导论基本未做改动。第2章介绍缸内湍流流动模型，较第二版主要补充了k-ε模型的发展，特别是大大充实了大涡模拟和直接数值模拟方面的内容；同时，新增了本征正交分解方法的介绍。第3章燃油喷雾模型，主要在油束分裂及雾化模型中增加了ELSA模型，以及雾化过程的直接数值模拟；同时在空化模型中补充了KH-ACT模型，喷雾与固壁的相互作用模型中增加了适用于PCCI发动机的一个碰壁模型。此外还增加了作为当前学科发展前沿的跨临界／超临界喷雾的概述。第4章燃烧模型，主要大幅扩充了EDC模型的论述，并新增了EFCM-32模型的介绍。同时，从准维模型和湍流燃烧的PDF模型中删除了部分相对陈旧的内容。第5章传热模型做了大幅删减，主要删除了有关区域法、热流法和蒙特卡罗法的介绍，因这些内容在其他书中均可找到。唯一新增的内容是壁面对流换热的共轭传热法。第6章有重要变动，标题也从“HCCI发动机的数学模拟”改为“化学反应动力学机理与排放模型”，这是因为HCCI发动机模拟的关键问题就是反应机理的构建，而且近年来，新概念发动机已经从HCCI扩展到PCCI、RCCI等多种形式，单独针对HCCI的数学模拟未免局限。鉴于此，原有关HCCI各类模型及优化的内容全部删除。简化的化学动力学模型及其构建方法中增加了直接关系图法；同时，用较大的篇幅讲述著者团队发展的构建骨架机理的解耦法。此外，原安排在第4章的排放模型移到第6章，因为排放物形成与氧化主要是反应动力学问题。其中多组分燃料的碳烟模型一小节是新写的。第7章数值计算方法中主要删除了关于有限容积法和KIVA程序的介绍，其他未做变动。与此同时，本版新增加了第8章，主要根据读者意见，面向数值计算实际应用，总结归纳了各种CFD软件及相关计算模型的特点及其选取、有关模型参数的设置等大量信息，相信对读者会有较大的参考价值。希望这些修订能够提高本书的理论参考价值和实用性。
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