《东南亚海上通道：航天遥感 融合信息 战略区位》基于环南海大国博弈的东南亚海上通道战略区位与多源空间信息之融合，以海洋地理空间载体的视角，图文并茂地阐述了类型有别、空间分布的几十个海峡通道，特别是马六甲海峡、巽他海峡、龙目海峡、望加锡海峡、巴士海峡、巴拉巴克海峡等，涉及海峡的位置、类别属性、水道特征、通道两岸自然地理以及重要港口等的空间融合信息特征，显示了重要的海峡通道关系着国家海洋战略、大洋航线以及军事实力的考量等。
《东南亚海上通道：航天遥感 融合信息 战略区位》可供国家策略、外交、军事、海洋、海运、地质、地理、遥感、测绘、航海、军事与海事院校等专业和部门相关人员参考使用。
海峡，以其特定的地理战略与作用，无论是国家海洋战略，抑或大洋航线还是军事实力的考量等，无不对“海峡通道”进行详尽的刻画。
海峡通道的空间尺度，相比辽阔的大洋海域小之又小，但其包含的自然特征和人工构筑物却是繁多，如：地质地貌、水文、气象、水深、地形、海岸类型、地球物理场、海底沙脊、底质、航道、声、呐站、港湾、导航设备等。对此，掌握一个海峡通道的属性与特征，需要科学考察、知识的积累、技术水平的提高等。
环南海的东南亚，数以万计的岛屿及其岛间海峡通道网织着边缘海与大洋、海区与海区间的连通，40余个大、小海上通道，连接着太平洋、南海、爪哇海、苏禄海、苏拉威西海、巴厘海、弗洛勒斯海、萨武海、班达海、马鲁古海及印度洋等。在这里具有重要战略地位的有马六甲海峡、巴士海峡、巽他海峡、龙目海峡、巴拉巴克海峡和望加锡海峡等。
已如所知，海峡所具有的不同特点，对其周围事物的影响程度不尽相同，其战略价值，就在于对特定海上活动影响的程度，而这种影响难以消除，并具有持久稳定性和不可替代的综合作用。
海上战略通道的安全与畅通，关系到一国的对外贸易和运输安全，国际关系和战略格局的演变。我国的海区多处于边缘的半封闭海区，因此.环我国岛链的各个海峡通道，对于我国国防安全、经济发展，都具有非常重要的意义。诚然，从战略层面对海洋地理因素中海峡通道的认知，确定其对海洋战略的全局性影响。海峡地理因素所涉及的国际政治斗争内容是多方面的，如一个岛间水域会成为国际关系的中介物、纽带，抑或成为国家间势力的缓冲地带，乃至争端的空间。
刘宝银，银教授，中国科学院资源与环境信息系统国家重点实验室客座教授和中国遥感应用协会专家委员会常委。1963年毕业于南京大学。长期从事海洋遥感与海洋地理信息系统（MGIS）应用研究。已发表学术论文百余篇，陆续出版了《中国海洋战略边疆——航天遥感多国岛礁军事区位》、《环中国西太平洋岛链——航天遥感融合信息军事区位》、《南沙群岛遥感融合信息特征分析与计量》、《中国海岸带与海岛遥感调查》、《印度洋马尔代夫环礁发育空间特征——航天遥感融合信息海气关联》等专著10部。
几十年来，微山湖畔的乡情，明珠青岛的海情，涌动着刘宝银教授对科研的激情。至今，他仍不时眺望着中国边缘海与辽阔而深邃的太平洋与印度洋，笔耕不辍。
杨晓梅，研究员、博士，现工作于中国科学院资源与环境信息系统国家重点实验室。主要从事遥感数据挖掘与海洋地理信息系统（MGIS）研究。已发表中外文学术论文80余篇，出版了《海岸带遥感综合技术与实例研究》、《东北亚海域空间融合信息与态势》、《登陆战役地理环境智能分析与咨询技术研究》等专著8部。
早年从江城一中州一路走来，不懈地向遥感信息科学之巅攀登。其经过国际学术活动访问，前瞻了海洋遥感领域和国家需求。至今，她着眼于海洋领域信息系统，向深海远洋挖掘更多的时一空信息，探求多元实用模型。
第一章 背景
第一节 海峡通道地理战略
第二节 海峡战略通道地位与分类
第三节 海峡战略通道的认知与作用
第四节 东南亚地处两大自然地理单元之要地
第五节 大国的东南亚战略
第二章 技术平台与信息源概述
第一节 概述
第二节 多源信息融合技术与信息提取
第三章 东南亚南部重要海上通道空间融合信息特征
第一节 概述
第二节 马六甲海峡空间融合信息特征
第三节 新加坡海峡空间融合信息特征
第四节 巽他海峡空间融合信息特征
第五节 卡里马塔海峡、加斯帕海峡、邦加海峡空间融合信息特征
第六节 龙目海峡、望加锡海峡空间融合信息特征
第四章 东南亚南部海上狭窄通道空间融合信息特征
第一节 明打威海峡一泗水海峡一巴厘海峡组群融合信息特征
第二节 阿拉斯海峡一萨佩海峡一丹皮尔海峡组群融合信息特征
第三节 南海西南侧岛群间海上通道融合信息特征
第五章 东南亚东部海上通道空间融合信息特征
第一节 地理环境背景
第二节 菲律宾群岛北部岛问海峡水道融合信息特征
第三节 吕宋岛附近海峡融合信息特征
第四节 米沙鄢群岛间海峡融合信息特征
第五节 巴拉望群岛以南岛间海峡水道融合信息特征
第六节 棉兰老岛与苏禄群岛诸多海峡水道融合信息特征
第七节 南沙海域南一西南侧海峡水道融合信息特征
参考文献
《东南亚海上通道：航天遥感 融合信息 战略区位》：
第一节 海峡通道地理战略
海峡通道，是指大陆与大陆之间，或大陆与岛屿之间、岛屿与岛屿之间连接两个海或洋的狭窄水道。它是处于两块陆地之间的狭长水域，与两个海相连或者连接大洋与海。重要的海峡是海上通道系统的咽喉要地，在军事与经济上具有重要的战略意义。
全世界有数以千计大小不同的海峡，其中可用于航行的海峡约有130个，国际航行的主要海峡约有40多个。具有重要战略地位的海峡只有10个，其中亚洲就有6个。对此，以大类分有以下几种。
（1）以地理特征海峡分为：大陆之间的海峡、大陆与岛屿之间的海峡、岛间海峡等。
（2）以法律关系海峡分为：内海海峡、领海海峡、非领海海峡与用于国际航行的海峡等。
就此，1982年《联合国海洋法公约》将“用于国际航行的海峡”制度从领海制度中分离成为一个独立制度。其规范用于国际航行的海峡有以下两个标准。
（1）地理标准：海峡两端必须连接公海或专属经济区；
（2）功能标准：海峡必须用于国际航行。
何谓用于国际航行的海峡，国际法上一直没有十分明确的定义。通常用于国际航行的海峡取决两个标准：
（1）须连接公海之一部分与公海另一部分或外国领海；
（2）必须供国际航行之用。
海上战略通道的安全与畅通，关系到一国的对外贸易和运输安全，国际关系和战略格局的演变。我国的海区多处于边缘的半封闭海区，显然，环我国岛链的各个海峡通道，对于我国国防安全、经济发展，都具有非常重要的意义。显然，国际战略海上通道关系到国家经济安全、社会稳定和军事安全等重大的战略。
环中国海峡的海洋自然地理因素对海洋军事活动的影响是不言而喻的，海峡地理环境因素的战略价值，不管是过去、现在抑或将来，均是海洋战略环境研究的重要目标与基本内容。从战略层面对海洋地理因素中海峡通道的认知，确定其对海洋战略的全局性影响。
海峡所具有的不同特点，对其周围事物的影响程度不尽相同，其战略价值就在于对特定海上活动影响的程度。而这种影响难以消除，并具有持久稳定性和不可替代的综合作用。
海峡地理因素所涉及的国际政治斗争内容是多方面的，如一个岛间水域会成为国际关系的中介物、纽带，抑或成为国家间势力的缓冲地带，乃至争端的空间。诚然，海峡与其周围海域的浪、潮、流、海冰以及气象要素等，既可成为军事活动的便利条件，也可成为一种阻碍。因此，海峡及其周边海域的地理特征，可产生巨大的战略效应。但是，战略性事物的发展具有很强的时一空性及其较大的跨度，以至不同的可控性，所以海峡的战略效应和影响大小有直接关联性。
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