本书介绍了共享出行的发展背景，讨论了政府的职责，回顾了发展的成功实践案例，总结了经验教训，探讨了未来面临的挑战，并提出解决方案，最终提出公共机构的指导原则。

本研究基于联通手机信令数据，选取中国最具代表性的十大都市圈，通过分析居民日常通勤情况，试图以人和交通的流动为观察视角，通过对比各都市圈极端通勤人群的分布和特征，去勾勒城市的边界和轮廓，探索城市的发展路径。

本书是在国家社科基金西部项目(16XJY013)的资助下完成的，是完善我国网络约车规制的重要研究成果。本书主要介绍了网络约车的运营模式、我国网络约车的积极影响及存在的问题、典型国家网络约车规制、网络约车行业进行规制的必要性、网络约车准入规制理论、基于合作竞争原理的网络约车运力数量规制理论、基于林达尔均衡原理的运价规制理

随着经济和社会的快速发展,交通拥堵以及由此引发的社会和环境问题已成为制约城市可持续发展的瓶颈。本书在阐述出行行为研究的现状和发展趋势、基础理论和基本方法的基础上,首先分析了出行方式、出行链、出行时间等关键行为要素、要素间的相互作用规律及其对交通管理政策的相应机制;然后从社会网络视角,提出了基于多智能体仿真的出行行为及其

本书共分6章，主要内容包括现代城市交通的发展现状与前景分析、现代城市交通的内涵与管理规划、现代城市交通管控模式与经济的协调发展、现代城市交通管理的策略、现代城市交通智能化管理模式的构建、现代城市“生态化”交通实现路径等。本书可供交通工程管理等专业的师生及科研人员参考阅读。

本书分十五章全面阐述和分析了轨道交通运输领域的经济现象和经济问题，介绍了轨道交通产业的构成和轨道交通的发展历史，阐述了轨道交通产业的自然属性和经济特征，分析了轨道交通的客货运输需求、运营成本、运输价格、产业管制、投融资模型、运营管理、城市轨道交通补贴模式等。

《城市低收入人群出行方式选择机理与交通改善策略》基于特征分析机理揭示对策建议效果评估四个层次，系统论述了低收入人群出行方式选择机理及其交通改善策略。具体内容包括：将主观态度潜变量引入出行方式选择模型分析，从潜变量的角度研究活动-出行决策行为，为基于活动的出行需求分析理论研究拓展了思路；建立低收入人群出行决策的主观态度模

《轨道交通公益性与经营性平衡新模式》重点研究了轨道交通公益性与经营性平衡机制的理论基础，在给定公益性与经营性内涵的基础上，提出了外部补贴机制、内部补贴机制和价格机制三个维度的平衡理论框架。研究了轨道交通公益性与经营性的计量及分配模式，基于GDP、受益主体、土地增值三个视角对轨道交通公益性进行了计量，并解析出适合轨道交通

2016年是“十三五”开局之年，各项交通基础设施加快推进，重要领域和关键环节改革取得突破性进展。《2016中心城市交通发展报告（蓝皮书）》针对中国36个中心城市（31个直辖市、省会城市，以及5个计划单列市）的交通发展概况，梳理2016年城市交通的运行情况，研究城市交通发展规律。本书还邀请了城市管理者、行业领军人物或行业

为链接空港航线，缓解城市交通压力，城市地铁成为人们出行首要选择。面对中心城区高密度的人口集聚，城市地下轨道交通有效地提高了基础设施的容量，减少了对环境的污染，节约了土地资源。为发展城市地下轨道交通，各地多措并举，进一步拓宽筹资渠道，推进投融资体制创新，切实加大资金筹措、监管和资源开发经营力度，确保轨道交通建设的资金需求