随着我国城市群规划和建设的发展，城市群交通运输系统的构建成为重点关注问题之一。高速公路是我国城市群交通运输系统建设的主要选择，城市群高速公路建设应针对城市群功能定位进行，在具备集聚、辐射与枢纽三大功能以实现良好可达性的基础上，还需要有交通韧性。本书考虑未来城市群地区高速公路面临的运营、管理、养护等需求，关注城市群地区高

城市地下工程建设对近接市政交通构筑物影响研究涉及多专业、多学科，不同地区、工法及标准下工程施工对周边构筑物的影响相差较大，某一工法、经验不具有普适性，且我国目前尚无统一的标准可参考。本书结合武汉市政工程设计研究院20年来设计并施工完成的大量地铁工程案例，围绕城市地下工程建设主要施工工法及适用性、近接既有构筑物安全风险控

本书将影响城市交通结构的要素抽象提取，分析影响城市交通结构演化的各要素间因果关系。在明确系统反馈形式和政策调控机制的基础上，建立城市交通结构演化及政策调控的系统动力学模型，研究系统状态描述方法、控制目标确定方法和交通结构控制策略制定的理论和方法。本书可以作为交通工程、交通运输、交通规划、城乡规划等相关专业的参考用书，也

本书系统介绍了国内外车内空气质量环境保护标准制定和实施的情况，梳理分析了我国车内空气质量环境保护标准的发展历程、分类、现状及发挥的作用，并就重要排放标准的适用范围、实施时间、排放限值、控制要求等主要内容进行了简要介绍。

TheBigRig：TruckingandtheDeclineoftheAmericanDream(大卡车：公路货运业与美国梦的幻灭)是一本2016年出版的关于美国货运行业和TheBigRig文化的研究著作。作者SteveViscelli通过深入调查和研究，探讨了近几十年来美国货运业的变革如何影响长途卡车司机和他们所代

本书以满足智能交通领域对数字图像处理技术的需求为宗旨，采用数字图像处理理论知识、算法讲解与Python编程相结合的方法，突出在智能交通领域的应用，具有较强的实用性。本书共12章，包括基础和应用两部分：基础部分为第1-8章，涵盖数字图像处理技术的基础知识和理论算法，主要内容有绪论、图像处理基础、傅里叶变换与卷积、图像增强

本书以自动、非自动驾驶两类车辆构成的交通流为研究对象,创立了非车联网、车联/非车联网和车联网交通流平均制动反应时间的计算方法,反映了信息对道路交通流时间消耗的影响;构建了包含风险度、车辆长度、交通流平均制动反应时间等的交通流模型,揭示了自动/非自动驾驶非车联网交通流与车联网车队交通通行能力提升的机理;论证了交通流时间占

本书是上海海事大学与兰州交通大学、长沙理工大学协作编写的。全书共13章,内容丰富,系统全面,反映了当前的交通数据分析与建模的基础知识、前沿理论,同时结合了我国道路、水路的具体案例,并参考了国内外大量相关文献以及国内交通工程、交通运输的实际资料。本书可作为交通工程、交通运输等专业高等学校本科专业教材,也可作为交通运输工程

本书针对普通国省干线公路服务设施建设的技术标准和要求开展研究，内容包括服务设施的类型划分、功能配置、选址原则、设置间距、布局形式、建设规模、场地总体设计、房屋建筑、绿色低碳、智慧化等多方面的设计要求，此外还对交通组织、建筑工程、给排水、暖通、电气及消防工程、标志标线、信息标识、绿化和环境保护等方面提出了具体要求和设置建

本书依托于最新的技术标准和行业需求，旨在为公路视频云联网的建设与管理提供科学、系统的指导，介绍了公路视频云联网的基本概念和系统架构，随后详细阐述了视频接入、视频上云网关以及传输网络的技术要求，详细规定了公路视频云平台的建设要求，以及联网安全的相关规定，确保公路视频云联网系统的高效运行和数据安全。本书附录部分提供了视频监