港口理货与调度业务_魏春锁，张明齐，张楠著_9787305201387

　　《港口理货与调度业务》共分为上、中、下三个部分，靠前部分为港口企业概要，主要包括我国港口企业外部、内部的结构关系、港口设施、港口码头公司生产业务流程；第三部分为港口理货业务，主要包括港口库场业务管理、港口库场理货业务、外轮船舶理货业务；第三部分为港口调度业务，主要包括港口调度业务流程、港口调度业务管理、港口调度业务操作标准。

　　港口理货业务和港口调度业务，是港口生产业务中的主要组成部分。港口理货业务是指在港口从事货物清点、查明货物数量和表面情况而进行交接的业务，主要涉及港口库场和船上、船边两个区域的理货业务。从港口库场区域业务角度来看，主要涉及港口库场理货员与收、发货货主或其代理人之间以及港口库场理货员上、下工班之间的交接业务。从船上、船边区域业务角度看，分内贸和外贸两种情况：内贸业务时，主要是港口库场理货员与船员之间的交接业务；外贸业务时，主要是港口库场理货员与外轮理货员之间的交接业务。本教材所要阐述的港口理货业务，是以港口库场理货业务为主，外轮理货为辅，省略了内贸船员理货业务。
　　港口调度业务分为港口集团调度业务和集团旗下码头公司的调度业务。前者主要负责子公司、船公司以及船代或货代航道申报计划的审批、安排、协调的广义业务；后者的调度业务主要负责码头人力、机械、库场和船舶、车辆、货物的统一协调、指挥的狭义业务。本教材所阐述的港口调度业务，主要是码头公司的调度业务。
　　在码头公司的港口生产业务中，业务运作的层次逻辑关系是：货运计划部门依据航讯网和舱单安排港口货运计划，调度部门依据计划安排、协调、指挥机械、装卸、理货等部门的业务活动。
　　本教材重点介绍码头公司的调度业务和理货业务，至于码头公司的机械、装卸等部门的业务不在本教材中讲述。
　　除此之外，考虑到高职学生毕业进入港口生产岗位一般是先从事港口理货业务，待有几年工作经验后，方能进入港口调度业务岗位的客观现实，本教材内容安排的顺序是先介绍港口理货业务，后介绍港口调度业务。这样可以为毕业生未来的港口职业生涯逐步提高、不断积累的过程打好基础。本教材的创新点如下。
　　1.在形式上突破了港口调度业务在上、港口理货业务在下的业务层级关系；在内容上顺应了先基点、后高点的认知顺序，即“港口理货业务在前、港口调度业务在后”的布局特点。
　　2.为避免学生对港口理货和调度业务层级关系理解的混乱，本教材在“第一篇港口企业概述”中说明了港口生产的业务层级关系，让学生在了解港口生产业务层次的基础上，再学习“第二篇港口理货业务”和“第三篇港口调度业务”。这样就避免了学生对两大业务层次关系的理解可能产生的误解。除此之外，在第一篇中还介绍了港口与政府部门之间、港口集团内的业务关系。
　　3.本教材的港口理货业务包括港口库场的理货业务和船上、船边的外轮理货业务。鉴于外轮理货员是代表外轮方与港口库场理货员之间进行货物交接，其业务内容有很多相似之处，如货物的隔票、垫衬以及堆码要求和标准等。但是，两者理货的区域不同，一个在码
　　港口理货业务和港口调度业务，是港口生产业务中的主要组成部分。港口理货业务是指在港口从事货物清点、查明货物数量和表面情况而进行交接的业务，主要涉及港口库场和船上、船边两个区域的理货业务。从港口库场区域业务角度来看，主要涉及港口库场理货员与收、发货货主或其代理人之间以及港口库场理货员上、下工班之间的交接业务。从船上、船边区域业务角度看，分内贸和外贸两种情况：内贸业务时，主要是港口库场理货员与船员之间的交接业务；外贸业务时，主要是港口库场理货员与外轮理货员之间的交接业务。本教材所要阐述的港口理货业务，是以港口库场理货业务为主，外轮理货为辅，省略了内贸船员理货业务。
　　港口调度业务分为港口集团调度业务和集团旗下码头公司的调度业务。前者主要负责子公司、船公司以及船代或货代航道申报计划的审批、安排、协调的广义业务；后者的调度业务主要负责码头人力、机械、库场和船舶、车辆、货物的统一协调、指挥的狭义业务。本教材所阐述的港口调度业务，主要是码头公司的调度业务。
　　在码头公司的港口生产业务中，业务运作的层次逻辑关系是：货运计划部门依据航讯网和舱单安排港口货运计划，调度部门依据计划安排、协调、指挥机械、装卸、理货筹部门的业务活动。
　　本教材重点介绍码头公司的调度业务和理货业务，至于码头公司的机械、装卸等部门的业务不在本教材中讲述。
　　除此之外，考虑到高职学生毕业进入港口生产岗位一般是先从事港口理货业务，待有几年工作经验后，方能进入港口调度业务岗位的客观现实，本教材内容安排的顺序是先介绍港口理货业务，后介绍港口调度业务。这样可以为毕业生未来的港口职业生涯逐步提高、不断积累的过程打好基础。本教材的创新点如下。
　　1.在形式上突破了港口调度业务在上、港口理货业务在下的业务层级关系；在内容上顺应了先基点、后高点的认知顺序，即“港口理货业务在前、港口调度业务在后”的布局特点。
　　2.为避免学生对港口理货和调度业务层级关系理解的混乱，本教材在“第一篇港口企业概述”中说明了港口生产的业务层级关系，让学生在了解港口生产业务层次的基础上，再学习“第二篇港口理货业务”和“第三篇港口调度业务”。这样就避免了学生对两大业务层次关系的理解可能产生的误解。除此之外，在第一篇中还介绍了港口与政府部门之间、港口集团内的业务关系。
　　3.本教材的港口理货业务包括港口库场的理货业务和船上、船边的外轮理货业务。鉴于外轮理货员是代表外轮方与港口库场理货员之间进行货物交接，其业务内容有很多相似之处，如货物的隔票、垫衬以及堆码要求和标准等。但是，两者理货的区域不同，一个在码头、库场，一个在船上、船边。另外，交接所形成的个别单据也有所不同。例如，同是货物交接出现货损货差，港口库场理货员与货主或其代理人共同编制的是货运记录；而外轮理货员与之编制的是现场记录。如果泛泛地讲港口理货业务，以编者多年教学中所使用的理货业务的诸多教材来看，对于在校学生来讲，他们会把两种理货业务混为一谈，不利于理清港口理货业务的全貌，为此，本教材做了区分。此外，从港口调度业务与港口理货业务的指挥系统的指向来看，基层码头公司的港口调度业务主要指向码头库场的理货业务，而不是外轮理货业务。因此，基于这种考虑，本教材在介绍港口理货业务时，以港口库场的理货业务为主。
　　4.船上、船边理货业务除了外轮理货业务外，还包括内贸船的船员理货，由于是船员与港口库场的理货员直接交接，手续简便，因此，本教材没有涉及内贸船员理货的内容。
　　本教材由天津海运职业学院魏春锁、张明齐、张楠编著。具体分工为：张明齐编著第一篇，魏春锁编著第二篇，张楠编著第三篇，张明齐、张楠共同编著理货案例。由于编写者水平有限，不足之处在所难免，敬请同行专家及读者批评指正。

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